Sus inicios, historia y despliegue actual en el organigrama del Servicio Aéreo de la Guardia Civil. Desde Cuatro Vientos a Torrejón.

27 de febrero de 2026 se celebraba el veinte aniversario de la inauguración de la base central del Servicio Aéreo, situado en unos terrenos cedidos por el Instituto Nacional de Técnicas Aeroespaciales (INTA) colindante con las instalaciones pertenecientes a la Base Aérea del Ejército de Aire y del Espacio. Pero antes de llegar a su ubicación actual, la base central paso por Cuatro Vientos, Colmenar Viejo y la misma Torrejón en diferentes emplazamientos hasta el actual, todas ellas en la Comunidad de Madrid.

Esta es su historia desde sus inicios dentro del engranaje del Servicio Aéreo de la Guardia Civil, despliegue, misiones, medios aéreos, unidades.

La primera base central con la que conto la Guardia Civil fue la situada en la localidad de Cuatro Vientos (Madrid) en el año 1973. Era en este mismo año, el 9 de enero de 1973 es cuando llegan los dos primeros helicópteros comprados por el gobierno Español para la Guardia Civil. Estos helicópteros serian dos modernos helicópteros Bö-105 de la compañía Alemana Messerschmitt-Bölkow. Un interesante helicóptero utilitario ligero, ideal para las futuras misiones policiales y de rescate. Estos dos helicópteros se instalarían en las instalaciones del 803 Escuadrón del SAR del Ejercito del Aire. Fue precisamente desde aquí, como el recién creado Servicio de Helicópteros, realizo sus primeros servicios de orden publico, como los realizados en Pamplona el 15 de junio de 1973 con motivo de unas huelgas en la capital navarra.

Poco duraría la estancia en Cuatro Vientos, del recién creado Servicio de Helicópteros por que a los pocos meses, concretamente el 7 de julio de 1973 se trasladaban a la localidad de Colmenar Viejo (Madrid) a la antigua base de los Remedios (hoy Coronel Maté) perteneciente a las FAMET del Ejercito de Tierra, hasta 1979. Durante estos años en Colmenar, allí se recibirían otros dos Bö-105 sumando de esta manera cuatro helicópteros, aumentándose también el numero de pilotos, mecánicos y diferente personal en el Servicio de Helicópteros que ya se convertiría en Sección de Helicópteros al mando de un comandante. Durante estos años la Sección de helicópteros hasta 1974 contaría con instructores del Ejercito de Tierra y un técnico de mantenimiento de la empresa MBB que regresaría a Alemania. En 1975 se recibe el quinto helicóptero y a finales de 1978 el sexto aparato. Hasta ahora, los servicios se realizaban desde su base central trasladándose para esos servicios que iban surgiendo en cualquier punto de la geografía nacional. Eran los años de las nuevas doctrinas con un nuevo medio, en las que el nuevo material y el personal tanto de vuelo como de tierra se exprimían y se buscaba dar soluciones a los nuevos tiempos. El helicóptero había llegado por fin a la Guardia Civil para quedarse y desde entonces, seria habitual verlos en misiones de mando, enlace, información, transporte, búsqueda y rescate, reconocimiento o vigilancia.

Así a partir de 1975 se empiezan a realizar concentraciones permanentes en Agoncillo (Logroño) como consecuencia de la fuerte escalada de las acciones terroristas de ETA. Logroño era la sede de la V Zona y abarcaba las provincias Vascas y Navarra, sobre las que actuaria durante su despliegue. Se desplazaban helicópteros, personal tanto de vuelo como de tierra y se realizaban nuevos servicios enfocados a una nueva realidad, en apoyo a unidades territoriales cuyo medio les daba un nuevo enfoque a la hora de planificar los servicios. Era el embrión de lo que luego seria la UHEL-51 y posteriormente la Unidad Aérea de Vitoria con la misma base de Agoncillo.

Llega junio de 1979 y de nuevo el Servicio de Helicópteros con su única base central y sus seis helicópteros se trasladan a la Base Aérea de Torrejón donde el Ejercito del Aire cedió un hangar de las instalaciones del 406 Escuadrón de ensayos y experiencias del Ala 54 (hoy CLAEX). Se llegó de Colmenar Viejo para seis meses y permanecieron hasta 2006. Lo que se planifico y estructuró para seis aparatos, se fueron sumando mas aeronaves y distintos modelos, del Bö-105 se paso al BK-117 y posteriormente al EC-135. A lo que se sumaba el aumento de personal.

Durante esta nueva y larga etapa se van produciendo cambios significativos, mas aeronaves, nuevos modelos y por fin la esperada descentralización con la creación de unidades periféricas que irían llegando mas lentamente de lo deseado. Es a partir de marzo de 1983 cuando se produce la primera descentralización con la recién creada Unidad Periférica de helicópteros nº51 (UPHEL-51) en Agoncillo (Logroño).

Es con la Orden General número 20 del 16 de marzo de 1983 cuando el Servicio de Helicópteros, se reorganiza y pasa a denominarse Agrupación de Helicópteros de la Guardia Civil (AHEL), al mando de un Teniente Coronel. Estructurándose de la siguiente manera; Jefatura de la Agrupación, Plana Mayor, Segunda Jefatura de la Agrupación, Unidad Central de Helicópteros (ubicada en Torrejón), Unidades Periféricas de Helicópteros. En la base central se establecerán la Jefatura, plana, segunda jefatura y unidad central de helicópteros. Es en 1983 cuando llega el primer helicóptero BK-117 que irán llegando hasta la cifra de nueve aparatos hasta 1993. Por lo que en la base central permanecerán principalmente aquellos que fueron cedidos por el ICONA. y que en los periodos estivales (con mas posibilidad de incendios) se trasladaban a las unidades periféricas.

La base central tras la llegada de la unidades periféricas, se convertirá también en escalón de mantenimiento donde llegaran los diferentes helicópteros pertenecientes a las unidades periféricas y la sustitución por otros aparatos mientras permanezcan en el citado escalon.

Debido a la nueva descentralización se establece otra Orden General numero 23 del 24 de marzo de 1986, en el que se restructura de nuevo la AHEL, estructurándose en Jefatura, Plana Mayor, Grupo de Vuelo, Unidad de Apoyo, Unidad de Enseñanza y Unidad de Mantenimiento. Todas estas unidades se encuentran y dependen de la base central, donde se encuentra la UHEL-12 de Madrid. Dentro del Grupo de Vuelo se articularan las diferentes Unidades de Helicópteros de Zona que a lo largo de los siguientes años se irían creando.

• 1983 Unidad Aérea de Vitoria (Logroño).
• 1984 Unidad Aérea de Tenerife.
• 1986 Unidad Aérea de Huesca.
• 1989 Unidad Aérea de Sevilla.
• 1991 Unidad Aérea de León.
• 1993 Unidad Aérea de Valencia.

El 3 de noviembre de 1989 la Agrupación de helicópteros celebrarían en su base de Torrejón las 30.000 horas de vuelo.

Con la Orden General numero 34 dada en Madrid el 14 de agosto de 1997 la AHEL se vuelve a restructurar y pasa a denominarse SAGUCI (Servicio Aéreo de la Guardia Civil), articulándose en; Jefatura, Plana Mayor, Unidad de Helicópteros (AHEL), Unidades de Ala Fija y Unidades de Seguridad Aeroportuaria. Al mando de un Coronel.

Dentro de la Unidad de Helicópteros se clasifican en centrales y periféricas, son unidades centrales y por lo tanto con base en Torrejón;

• Unidad de Enseñanza, que realiza los cometidos de reciclaje, instrucción y entrenamiento,
• Unidad de Mantenimiento, realiza los cometidos de mantenimiento.
• Unidad de Vuelo de Apoyo General (UAPO), que realiza los apoyos de tripulación y personal al resto de unidades de vuelo para dar potenciación y continuidad al servicio de vuelo. Para ello cuentan con aparatos BO-105 y BK-117.

En 2001 otra nueva Orden General produce una nueva reorganización de la SAGUCI. Así la Orden General número 16, dada en Madrid el día 4 de diciembre de 2001 convierte al SAGUCI en lo que hoy se denomina SAER (Servicio Aéreo). Estructurandose en esta ocasión en:

• Órgano central: situado en la base central en Torrejón. Constituido por: – Jefatura del Servicio. – Grupo Aéreo de Apoyo (GAPO.). – Grupo de Ala Fija. – Grupo de Material (GRUMAT.). – Centro de Adiestramiento y Estandarización (CAES). – Sección de Apoyo General (SAGE.).

El Grupo Aéreo de Apoyo (GAPO); Constituye la reserva aérea del Mando y es, por tanto, la Unidad operativa de los órganos y Unidades centrales de la Dirección General. Tiene, además, la función de apoyar a los Sectores Aéreos, para lo cual contará con los medios aéreos y personal especializado necesarios. Estos medios aéreos eran los Bö-105 y BK-117, que se contaban por aquel entonces.

El Grupo de Ala Fija; aun estaba en periodo de organización ya que hasta 2008 no llegarían los primeros aviones.

El Grupo de Material (GRUMAT); Tiene como misión específica, realizar las funciones de mantenimiento y abastecimiento del material aeronáutico del Servicio Aéreo, así como de sus repuestos y material auxiliar. Por lo que en la base central se veran todos los medios aéreos con los que se contaban en la época, en este caso, los Bö-105 y BK-117.

El Centro de Adiestramiento y Estandarización (CAES); Tiene como misión específica las funciones de reciclaje, instrucción y entrenamiento del personal con responsabilidad aeronáutica del Servicio, capacitándolo para cumplir sus respectivos cometidos en la especialidad con eficiencia y seguridad.

• Organización Periférica; constituido por Sectores Aéreos y Unidades de Helicópteros.

El 19 de diciembre de 2001 en la base central tiene lugar el acto de presentación por parte del Director General de la Guardia Civil del plan de potenciación del Servicio Aéreo, en este acto se presentaron 7 nuevos helicópteros Bö-105 de los 10 adquiridos a las FAMET.

A partir de 2003, llegan los nuevos helicópteros EC-135 a los que posteriormente se les denominara H135 al Servicio Aéreo y por lo tanto empezaran a ser vistos en la base central y alguno será destinado al Grupo Aéreo de Apoyo (GAPO), hoy GRUHEL.

El 27 de febrero de 2006, tiene lugar por fin uno de los momentos mas esperados del Servicio Aéreo de la Guardia Civil y era el poder contar con unas instalaciones propias y apropiadas para poder desempeñar sus actividades. Para ello se construyen unas instalaciones (se tardo dos años en construirlas) consistentes en hangar y diferentes dependencias junto a una plataforma de helicópteros ( la cual aun tardaría unos años en unirse a la pista de aterrizaje), en unos terrenos cedidos por el Instituto de Técnica Aeroespacial (INTA), con una superficie total de 74.685 m² dentro del complejo de la Base Aérea de Torrejón. De esta manera se inauguraba la base central en su nueva ubicación por parte del Ministro del Interior D. José Antonio Alonso y el Director General de la Guardia Civil D. Carlos Gomez Arruche, Teniente General del Ejercito del Aire, y es curiosamente bajo la dirección de un director perteneciente al EA cuando se produce uno de los episodios mas importantes en el SAER. Durante la inauguración se celebra también las 150.000 horas de vuelo alcanzadas por el SAER desde su creación en 1973.

En 2008 con la llegada en el mes de julio del primer avión CN-235 se activa el Grupo de Ala Fija que aunque tiene su sede en las dependencias de la base central, debido a que la citada base su plataforma no esta unida a la pista de aterrizaje, los dos aviones, el segundo llegaría en diciembre del mismo año, se estacionaran en la plataforma del CLAEX del EA. Desde estas instalaciones los aviones del SAER se desplazaran a cualquier punto de nuestro país, ya sea en la península o en las islas, o del extranjero para realizar sus diversas actividades, como el control de la migración ilegal, lucha contra el narcotráfico, a través de VIGMA, transporte de material o personal.

En 2012 se vuelve de nuevo a reorganizar el SAER con la OG numero 6 dada en Madrid a 14 de septiembre de 2012. En su organización nos encontramos de nuevo con el Órgano central (ubicado en Torrejón) y las unidades periféricas.

• Órgano Central: Jefatura del Servicio, Grupo de Helicópteros (GRUHEL) con las mismas funciones que la antigua GAPO, el Grupo de Aviones (GRUPAV), Grupo de material (GRUMAT), Grupo de instrucción y Adiestramiento (GIA) antiguo CAES.

En esta ocasión el GRUHEL con base en Torrejón, su área de responsabilidad se extiende por Madrid, Castilla – La Mancha (excepto Albacete), Cáceres, Segovia, Ávila y Cataluña (esta última sólo para servicios previstos).

• Organización Periférica; constituido por Sectores Aéreos, Unidades Aéreas y Destacamentos Eventuales.

El 30 de noviembre de 2012 en las instalaciones centrales se realiza un acto conmemorativo por las 200.000 horas de vuelo del Servicio Aéreo, siendo el acto presidido por el entonces Director General de la GC D. Arsenio Fernández de Mesa.

El 27 de octubre de 2014 Su Majestad el Rey visita las instalaciones de la base central donde inauguro una placa conmemorativa de su visita y pudo visitar las diferentes dependencias de la base, así como compartir experiencias con su personal. Para poder ver el avión CN-235 se tuvo que trasladar la comitiva a las instalaciones del CLAEX del Ejercito del Aire que es donde tiene su base los aviones del GRUPAV (Grupo de Aviones) con sus dos CN235, como ya hemos dicho desde 2008.

En 2016 se dan de alta cuatro helicópteros AS-365 Dauphin cedidos por el MAGRAMA, los cuales desde el principio se integran en el GAPO de la base central hoy GRUHEL. Los cuales se desplazaran ya sea en destacamentos eventuales o servicios específicos a cualquier lugar de nuestra geografía nacional e incluso en el exterior. Sin olvidar nunca su papel principal en apoyo a la secretaria general de pesca en sus vigilancias marítimas.

Es en mayo de 2017 cuando por fin, se licita la construcción de una calle de rodaje para comunicar la plataforma de la base central del SAER y la pista de la base aérea de Torrejón. Con un plazo de ejecución/entrega de catorce meses. De esta manera una vez construido se trasladan los aviones del GRUPAV a la plataforma del SAER que desde 2008 estaban estacionados en el CLAEX. Lo cual facilitan las labores de mantenimiento y servicios en las propias instalaciones.

El 21 de diciembre de 2020 el Ministro de Interior D. Fernando Grande-Marlaska y la directora general de la Guardia Civil, María Gámez visitan las instalaciones centrales del Servicio Aéreo. Conociendo de nuevo y de primera mano la flota aérea tanto de ala fija como de ala rotatoria, con la que cuenta el SAER. En esta visita como novedad han podido observar y montarse en el avión Super King Air 350i de recién incorporación. Hay que destacar que ya durante su visita pudo visitar los diferentes aviones, los cuales ya se encuentran desde hace unos años estacionados en la plataforma central del Servicio Aéreo.

El 15 de junio de 2023 se celebra el 50 aniversario de la creación del SAER, entre todos los actos conmemorativos que se realizaron a nivel nacional, en los diferentes sectores aéreos y unidades aéreas, destaca el que se realizo en la base central de Torrejón.

El Ministro de Interior Fernando Grande-Marlaska y el Director General de la Guardia Civil D. Leonardo Marco, asistieron a la citada celebración donde pudieron ver de nuevo el diferente material aéreo con el que se cuenta.

El 14 de enero de 2025 el BOE publicaba un anuncio de licitación para la construcción de un nuevo hangar para el Servicio Aéreo en las instalaciones centrales de Torrejón. Con un valor estimado en 6.569.440,76 euros. Y cuyas características principales son un diseño que permita cubrir las necesidades actuales y futuras de espacio para los próximos 40 años. El Hangar tiene que ser de última tecnología, modular, permanente, de rápida
construcción y que se pueda desmontar y reubicar en otra localización. La construcción de un hangar tiene como objeto estacionar y mantener dos aviones CN-235 y un avión del tipo Beechcraft B350 del SAER. A demás de otras dependencias como oficinas, sala de reuniones, talleres, almacenes, vestuarios o baños. Las dimensiones interiores del hangar deberían serán como mínimo de longitud de 92m m por 40 m de fondo y 15 metros de altura, en una superficie de 14.000m2. El hangar será continuo al ya existente y compartirá plataforma y pista de rodadura.

Y como hemos dicho en el inicio de este articulo, el 17 de febrero de 2026 se celebraba el veinte aniversario de la ubicación actual de la base central del SAER, esta ha sido su historia y su presente. Su futuro ahí esta esperando……..

Fuentes: Guardia Civil, Ministerio de Interior, Casa Real, plataforma contratación del estado, https://aeronavesmilitaresespanolas.com/