Durante el mes de junio ha tenido lugar el relevo de dos de los tres sistemas aéreos que integran el Ala 46 en canarias. El C295 MSA y Eurofighter entran en acción.

El Ala 46 mas concretamente el Grupo 46 y el Grupo 82 están sufriendo una remodelación con motivo de la llegada de dos nuevos sistemas de armas. En el caso del Grupo 46 la sustitución de los F/A-18 por aviones Eurofighter y en el caso del Grupo 82 la sustitución del CN-235 SAR por el nuevísimo C295 MSA. Dos sistemas fabricados por el mismo fabricante Airbus Defence. Las misiones de los cazas se encuadra dentro de la denfensa aérea del archipiélago canario a través de sus equipos de alerta temprana de 24H 365 días al año y sus servicios específicos, además de reforzar la protección del flanco suroccidental de la OTAN . Mientras que el C295 realiza los mismo servicios que su antecesor el CN-235, misiones de vigilancia marítima y SAR dentro del apoyo al Centro Coordinador de Salvamento (RCC) de Canarias que tiene asignada la misión de organizar y dirigir las operaciones de búsqueda y salvamento aéreo que se lleven a cabo dentro de la región de búsqueda y salvamento (Search and Rescue Region – SRR) de Canarias.

EUROFIGHTER EL RELEVO DE LOS F/A-18.

Entre 2001 y 2003 fueron llegando los F/A-18 a la base aérea de Gando en canarias, procedentes de la península para sustituir a los Mirage F-1. Estos aparatos llegaron a la península entre 1.995 y 2.000 los cuales se adquirieron de segunda mano 24 aparatos F/A-18 (C.15A para diferenciarlos de los peninsulares) comprados a la Marina de los Estados Unidos dentro del programa CX para sustituir paulatinamente a los F-5 que se encontraban estacionados en la Base Aérea de Morón. Durante su estancia en canarias entre el año 2002 y el 2006, por iniciativa del CLAEX, se llevó a cabo un programa de actualización de esta flota de F/A-18.

Las matriculas e indicativos de estos aparatos iban del C.15-73/46-01 hasta el C.15-96/46-24. Entre ellos destacamos que el C.15-76/21-04 no llego a desplegar en Gando ya que se dio de baja por un incendio en 1995, el C.15-74/46-02 se accidento en 2009 y el C.15-91/46-19 se accidento en febrero de 2003. para saber mas de las matriculas de los F/A-18 visitar el apartado de matriculas en el enlace del F/A-18.

Debido a la antigüedad de estos aparatos y la no posibilidad de alargar mas su vida operativo se tomo la decisión de sustituirlos por los cazas Eurofighter. En un principio se hablaba de sustituirlos por los 20 Eurofighter del programa Halcón que serian de la versión tranche 4 pero que ha día de hoy aun no han sido entregados al EA, por lo que al final se ha tirado primero de los aparatos del Ala 14 y posteriormente se sumaran del Ala 11, que se irán incorporando progresivamente . De esta manera llegaban los primeros ocho Eurofighter (C.16), de la tranche 3, el 26 de junio de 2026, a los que se irán sumando progresivamente nuevos aparatos procedentes de la península. Estos aparatos llegan a Gando ya con los nuevo indicativos 462-XX volviendo de nuevo a utilizar estos indicativos que se utilizaron en antaño. Entre las aeronaves que se han podido ver en las RRSS son el; C.16-60/462-60 (ex 14-60), C.16-61/462-61 (ex 14-61), C.16-62/462-62 (ex 14-62), C.16-67/462-67 (ex 14-67),

Con la incorporación de estas aeronaves a Gando, el Ejercito del Aire y del Espacio dispondrá de tres Alas con material Eurofighter, de diferentes tranches y puede ser probable que los C.16 del programa Halcon II (25 unidades) vayan a sustituir algún escuadrón de EF-18M, ya sea del Ala 12 o Ala 15.

Tras la llegada de estos C.16 los seis F/A-18 que quedaban operativos se han trasladado al Ala 15 de Zaragoza donde finalizaran su vida operativa en el mes de diciembre, en un principio como ha indicado el EA.

próxima sustitución por Eurofighter (18 aparatos) de la península en el verano de 2026, procedentes del Ala 14 de Albacete. En vez de ser sustituidos por los C.16 mas modernos del programa «Halcón» debido a la urgencia de sustituir a los veteranos F/A-18, ha cambiado el calendario de entrega y la asignación de modelos. En septiembre de 2025 se inicia en Gando el plan de implantación del Eurofighter.

En Gando se han podido observar Eurofighter pertenecientes al Ala 11 de Morón y los ya destinados «462» como se puede ver en estas imágenes de @RadarCanarias y últimos vuelos de los F/A-18 Canarios antes de volar a tierras Mañas donde finalizaran su vida operativa a finales de 2026.

C295 MSA EL RELEVO DEL CN235 DEL SAR.

El 24 de junio con callsing AME4610 partía desde la factoría de Airbus en Sevilla el nuevo C295 (D.6-01/802-01) rumbo a su nuevo hogar en la base aérea de Gando, donde se integraría en el Grupo 82 del Ala 46. Este aeronave es uno de los 8 aparatos MSA/SAR que se compraron en diciembre de 2023 ( se espera la llegada de otros dos antes de que finalice este año), para sustituir a los CN-235 VIGMA/SAR que el Ejercito del Aire y del Espacio aun tiene operativos en los SQN 801, 802, 803 y Ala 37, como el que operaba desde Gando.

El nuevo C295 MSA/SAR proporciona más de 11 horas de vigilancia continua. Su rampa trasera permite el fácil despliegue de balsas salvavidas, y las ventanas abombadas del fuselaje garantizan una excelente visibilidad.

El núcleo del equipamiento de misión del C295 MSA es el Sistema Táctico Totalmente Integrado (FITS) de Airbus, un sistema avanzado y moderno con pantallas táctiles de alta definición y una interfaz hombre-máquina intuitiva que proporciona fusión de datos y una visión marítima unificada a los operadores.

Agradecer a @RadarCanarias por la información y las imágenes facilitadas.

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio, Airbus, @RadarCanarias.