El Servicio Aéreo de la Guardia Civil mantiene desde hace unos días un avión perteneciente al GRUPAV destacado contra la lucha de la inmigración irregular desde la isla mediterránea.

El sábado día 13 de junio partía desde la base central del SAER en Torrejón, un avión CN-235 (T.19B-22/09-502) con destino al aeropuerto internacional de Chania situado en la isla de Creta en el Mediterráneo oriental. Tras hacer escala en el aeropuerto de Catania, situado en la isla de Sicilia (Italia). Su misión, la lucha contra la inmigración irregular procedente de las costas de Libia.

Desde entonces se ha podido monitorizar a través de diferentes aplicaciones de vuelo en tiempo real (flightradar) diferentes vuelos desde el día 15 con el callsing AME6006. Tal y como se puede ver en las imágenes y la información facilitada por los mismos, los vuelos duran entre cuatro y cinco horas y la misión encomendada es la vigilancia marítima a través de diferentes patrullas aéreas entre el sur de la isla de Creta y la costa este de Libia. Vigilando y monitorizando de esta manera posibles embarcaciones ilegales que salen de las citadas costas Libias en dirección a la isla de Creta.

Este tipo de misiones se realizan bajo el amparo de la Unión Europea bajo el control de FRONTEX, que es la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas, con sede en Varsovia (Polonia) y creada en 2004. Es desde entonces cuando se inician diferentes intercambios de diferentes equipos tanto terrestres, como navales y aéreos en aquellos puntos donde se produce una mayor presión migratoria. Para contrarrestar estos pasillos migratorios procedentes de países del norte de África y costa atlántica, Algunos países Europeos despliegan diferentes medios. Canarias, sur de España, sur de Italia o Grecia son lugares donde se han desplegado por ejemplo medios aéreos de la Guardia Civil, tanto con aviones como con helicópteros, como ya hemos escrito en estas paginas.

Para este tipo de mision se ha desplazado una aeronave que cuenta con unos sistemas ideales de vigilancia y seguimiento de embarcaciones, como es el sistema FITS (FULLY INTEGRATED TACTICAL SYSTEM) que incluye dos consolas multifuncionales las cuales permiten controlar y presentar la información de los sensores de vigilancia (Radar, Flyr/EO, AIS). El CN-235 dispone también de un sistema de salvamento compuesto por una balsa y lanzamiento de bengalas que se lanzan desde el mismo aparato, en caso de observar alguna embarcación que estuviera en peligro. En cuanto a la tripulación está formada por dos pilotos, jefe de misión y operadores de sistemas, es probable que también se hayan trasladado desde Torrejón algún mecánico, para posibles incidencias.

  

Imágenes: Fco Javier Chao